春节前购票高峰刚刚结束

　　2015年春运，“囤票”不再是黄牛的专属行为，普通乘客也开始加入其中。

　　尽管距2015年春节还有近两个月，但今年的春节前购票高峰已经在近两日结束。在“火车票预售期提前60天”以及“提前15天退票不收取退票费”新规下，今年出现了“囤票族”，现在他们开始忙着退掉多余的“囤票”。也有人抓住机会开始抢购别人的退票。

　　A 刷票很亢奋

　　一对夫妻囤票21张

　　从12月7日开始，为抢两张春节回哈尔滨的车票，上海的季先生夫妻十多天来已经囤积了从2月4日至15日的21张车票，但这些对他们来说还不是最佳选择（详见本报12月20日报道）。该报道一出便引发网友热议，有人抱怨“怪不得一直抢不到票”，有人表示“我也囤票了”，也有网友质疑这是如何做到的。

　　羊城晚报记者近日来调查发现，“囤票”行为并非个案。23日上午，在广州火车站售票厅，三个退票窗口前早早排起了队伍，每条队伍均有近10人在排队等待，记者随机采访发现，几乎所有人都是在买到了满意的车票之后，赶在15天免费退票期之前来退掉多余的“囤票”。

　　“我本来计划是2月份再回家，但我估计2月份的票不好订，就先订了1月底的票。”正在排队退票的林小姐告诉记者，她准备退掉1月26日从广州前往老家重庆的火车票。因为她已经在亲戚朋友的帮忙下刷到了2月的回家车票。

　　B 囤票的无奈

　　无法确定放假时间

　　老家在西安的王先生去年因为没有买到火车票，临近年关只能买了全价机票回家，他今年老早就开始留意春运售票信息了。尽管今年提前60天售票，但王先生还是犯了难，因为单位还没有确定放假安排。“囤票”成为他化解这一难题的有力手段。王先生提前下载了猎豹、360和手机抢票软件，每天在广州站和广州南站放票的时候就准时坐在电脑前抢票。

　　“预售时间太早了，公司都没有出放假安排，我只能估算着日期订票。”12月23日上午，黄小姐正在广州火车东站退票窗口前办理退票手续。黄小姐告诉记者，今年预售期提前至60天，她所在公司的放假安排还未公布，她只好提前抢购了一张火车票。后来公司公布的放假安排和车票日期冲突了，“只能重新再刷票，把这张票退了”。

　　C 撞上“黄牛”

　　现场收票手段神秘

　　囤票退票的旅客增多，也给“黄牛”囤票带来了可乘之机。23日上午，在广州火车站退票窗口前，记者看到，有两男一女正在退票队伍旁游荡，一旦有退票旅客走近，三人便围了上来，声称自己买不到回家的票，希望能购买旅客的退票，还称“退票要收取手续费，我们可以用正常价购买”。当旅客反问火车票均为实名制，买去后如何使用时，对方则故作神秘地表示“自有办法”。

　　排队退票的林小姐告诉记者，这几人既不排队、也不买票，一直在队伍旁边游荡，专门购买旅客退票，“说是给自己买票的，但是不分时间段、不分车次、不分目的地，什么票都收”。

　　但在实名制情况下，“黄牛”收到票以后如何把票转给他人使用，其技术手段还不清楚，“黄牛”也未向记者透露。

　　D 12306回应

　　囤票不违反实名制规则

　　记者咨询12306客服热线了解到，目前实名制网上购票规定一张有效身份证件在同一乘车日期、同一车次只能购买一张车票。而对不同天同一车次或同一天不同车次，使用同一身份证号订票是没有问题的，部分旅客囤积多张火车票的做法并不违反火车票实名制规则。

　　如何化解这种利用规则漏洞的“囤票”行为？业内呼吁，要进一步改进现行火车票售票规则，比如对一张身份证一定时期内能订多少张票要有明确规定，对总计退票的次数、张数也要有规定。

　　数据眼

　　不少人囤票超10张

　　今年的抢票热度再次创新高。自12月7日开售春运首日火车票到12月21日开售除夕火车票以来，全国铁路售票总数11545.5万张，通过12306售票6281万张，约占总票数的54.4%。最高峰出现在12月19日，当天共发售火车票956万余张，其中互联网售出564万张左右。而上一个春运的售票高峰出现在2014年的1月9日，互联网售票500.9万张。去年，互联网售票只有1天突破500万张，今年已经有五六天都突破500万张。

　　这其中，有多少票被抢票软件抢走，多少被黄牛囤积，多少被个人囤积？对此，12306网站后台负责人表示“不方便说”，但他表示，从保护个人信息安全的角度，建议不要使用第三方软件，因为将账户和密码交给第三方后安全是未知数。

　　新华网日前发起了春运买票调查，截至12月23日17时，参与调查的“囤票党”里有37人表示囤了2张票，占总投票人数的61.67%；有7人囤了3张，占11.67%；有3人囤了4张，占5.00%；有7人囤了5—10张，占11.67%；而比10张更多的有6人，占10.00%。

　　小贴士

　　现在还没抢到票怎么办？

　　明年1月11日开售临客票

　　铁路部门每年都会根据旅客购票情况，及时加开热门方向的临客列车。春运期间加开的临客列车互联网售票、电话订票预售期是25天，即2015年1月11日开始发售2月4日的临客车票。临客列车在车站窗口、代售点、自动售票机预售期是23天，即2015年1月13日发售2月4日的临客车票。

　　年底将开部分新线

　　铁路部门提醒，近期，铁路部门还将开通一些新的线路，比如贵广、南广、兰新高铁等，以进一步增加铁路运输能力，请广大旅客关注相关信息。旅客还可以通过购买联程票的方式中转接续回家，比如旅客如果购买从北京回广州的票没有了，可以买长沙再中转广州的联程票。

　　关注三个时段“捡漏”

　　一是在抢票后的45分钟后捡漏。很多旅客是多人抢票，在支付限时45分钟过了以后，旅客抢到的多余车票会被陆续退回系统，这时余票就可能出现了；二是在开车前15天。三是晚上10时到11时，因为根据12306的大数据统计显示，该时段是旅客退春运票最高峰。

　　事实+

　　春运囤票并非提前开售的错

　　乍一看来，春运囤票现象，似乎是火车票提前开售惹的祸，因为人们的行程无法预知，却又不能错过被大大提前的购票时机，也的确是囤票现象的直接诱因。不过，让公众能够更早的安排行程，可以更早的做出选择，本是一种权利的归位。既然飞机票提前一年订都没惹出什么囤票闹剧，欧洲铁路如果提前很长时间订票，甚至还有相当幅度的优惠。而这或许还与中国人假期过于集中有很大关系。

　　春运囤票现象，与其说是火车票提前开售的错，毋宁说根本还是缘于春运期间火车票太过紧张，人们的出行选择相当有限。既然蛋糕还是那块蛋糕，僧多粥少的局面丝毫未变，仅仅是提前切分，当然并未从根本上解决供需矛盾。不仅如此，本就紧俏的春运车票，却因为提前订票的不确定因素而遭遇囤票，反过来加剧春运车票的紧张，倒是大概率事件。

　　有分析指出，完善的订票系统，其实应当有效避免囤票行为，并确保车票资源最有效最公平的释放流通。不难设想，假如购票人对自身的决策无需承担任何成本，其结果必然是对随意性决策的鼓励，同时也极易被黄牛利用。